Nicht nur die Kraftstoffeinspritzung und die Zündung wird von der neuen "Engine Management System 3 Plattform" (EMS3) noch genauer als bisher gesteuert. Die neue Generation für Motor- und Antriebssteuerungen, die der Zulieferer Continental derzeit entwickelt, wird bei...
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Diesel- und Ottomotoren mit kleinem Hubraum und hoher spezifischer Leistung liegen im Trend. Als Ersatz für großvolumige Aggregate in Downsizingkonzepten versprechen sie niedrigeren Verbrauch und geringere CO2-Emissionen, verursachen aber auch mehr Entwicklungs- und...
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In der MTZ 4 haben die TU Kaiserslautern und das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) die mechanischen Möglichkeiten zur weiteren Entwicklung von homogen, stöchiometrisch betriebenen Ottomotoren hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen dargestellt. In diesem...
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Im Folgenden stellen die TU Kaiserslautern und das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) die Möglichkeiten und Grenzen zur weiteren Entwicklung von Ottomotoren hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen vor. Am homogen, stöchiometrisch betriebenen Ottomotor werden...
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Eine Reduktion der CO2-Emissionen um 30 Prozent ist das Ziel, das der Volkswagen-Konzern für die Zeitspanne zwischen den Jahren 2006 und 2015 ausgegeben hat. "Damit unterschreitet die Flotte des Volkswagen-Konzerns 2015 erstmals die wichtige Marke von 120 Gramm CO2 pro...
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Die technische Finesse des neuen Polo Blue GT ist die erstmals in einem Volkswagen eingesetzte Zylinderabschaltung beziehungsweise des aktiven Zylindermanagements ACT. Realisiert wurde das System in dem neuen 1.4-l-TSI-Ottomotor des Polo Blue GT. Vorgestellt wird das neue...
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Die Gemischbildung und damit die Verbrennung ist ein zentrales Arbeitsfeld bei der Weiterentwicklung von Otto- und Dieselmotoren. Im Interview mit der MTZ skizziert Dr. Hans-Joachim Esch, Generalbevollmächtigter für Forschung und Technologie bei KSPG, die komponentenseitigen...
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In der Gemischbildung liegen noch immer Stellhebel zur deutlichen Optimierung von Emissionsverhalten und Kraftstoffverbrauch bei Verbrennungsmotoren. Höhere Einspritzdrücke, angepasste Aufladetechniken oder die Steuerung des Abgasmassenstroms bieten weiterhin reichlich...
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Ein vielversprechender Weg zur Verbrauchssenkung, der jedoch bislang selten beschritten wurde, ist die Zylinderabschaltung im Teillastbetrieb. Für die Erstanwendung dieser Technik bei Vier zylinder-Reihenmotoren von Volkswagen wurde der neue 1.4 TSI mit...
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Mit den Modellen Audi A3 und Volkswagen Golf, die beide 2012 debütieren, will Volkswagen die Produktivität deutlich erhöhen. Durch die Halbierung der Montagezeit sollen künftig auf einer einzigen Linie mehr als 500.000 Fahrzeuge pro Jahr gefertigt werden.
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Eine weitere Reduzierung der CO2-Emissionen erfordert die Betrachtung der gesamten Energiekette - also der Well-to-wheel-Bilanz - vom Energieträger über die Energiewandlung bis zur Energienutzung im Fahrzeug. Doch wie sieht die perfekte Energiekette für die Mobilität der...
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Downsizing und Elektrifizierung lassen nicht zuallererst an Supersportwagen oder gar Rennsport denken. Doch die Trends in der Antriebsstrangentwicklung für die Großserie spiegeln sich hier wider, es geht ebenfalls um Effizienz. Dass dies nicht nur ein politisch korrekter,...
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Der neue 4,0-l-V8-Motor mit Doppelturbolader, Zylinderabschaltung und Direkteinspritzung ist ein neuer Antrieb von Automobilhersteller Bentley. Er reduziert Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß um 40 Prozent. Mit diesem Aggregat präsentiert das Unternehmen eine neue...
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Als innovative Möglichkeit Schaltvorgänge verbrauchsgünstig zu applizieren, wird im FAUmax δ, dem Fahrzeug des High-Octane Motorsports e. V. der Universität Erlangen-Nürnberg, eine selektive Zylinderabschaltung eingesetzt. Diese dient dem Aufbau einer Momentenreserve, die...
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Nachdem sich variable Ventiltriebe beim Ottomotor in den vergangenen Jahren etabliert haben - zuletzt vermehrt in Verbindung mit der Zylinderabschaltung - widmen sich die Entwickler nun auch zunehmend dem Dieselmotor.
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Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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