Variable Ventiltriebe sind bei Ottomotoren heute Stand der Technik, rücken jedoch auch bei Dieselmotoren in den Fokus aktueller Untersuchungen. Diese Systeme bieten eine Möglichkeit, den Zielkonflikt aufzulösen, der sich aus einer weiteren Verringerung der Rohemissionen und...
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Wolfgang Breuer hat bei Continental zum 1. Februar 2012 die Leitung des Geschäftsbereichs Engine Systems übernommen. Das hat der Zulieferer nun bekannt gegeben. Zuletzt war Breuer Mitglied der Konzerngeschäftsführung des Automobilzulieferers Mahle. Die Geschäftseinheit Engine...
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Wird mehr elektrische Leistung gefordert, steigt der Kraftstoffverbrauch. Elmar Frickenstein muss trotz der wachsenden Anzahl von elektrischen Verbrauchern und Funktionen im Auto für mehr Effizienz im Energiehaushalt sorgen. ATZelektronik diskutierte mit dem Bereichsleiter...
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Ölhaltiges Blow-by-Gas aus dem Kurbelgehäuse kann die Lebensdauer von Bauteilen des Ansaugtrakts und des Motors sowie das Emissionsverhalten des Fahrzeugs beeinflussen. Die etablierte gravimetrische Vorgehensweise zur Charakterisierung der Ölnebelemissionen liefert, trotz...
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VW zeigt in Detroit den Jetta Hybrid - den ersten Serienhybrid der Marke in der Kompaktklasse. Der Jetta Hybrid kommt im November auf den nordamerikanischen Markt.
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Die Anforderungen an Fahrleistung und Dynamik eines Pkw sind hoch. Ein Lösungsansatz für Pkw mit Saugmotoren sind dabei Luftansaugmodule mit variablen Schwingrohren. Bei turboaufgeladenen Ottomotoren kommen hingegen bislang keine längenvariablen Luftansaugmodule zum Einsatz....
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Ein neues Verfahren ermöglicht die Optimierung des Temperiersystems für Lithium-Ionen-Traktionsbatterien hinsichtlich Kosten und Gewicht bei gleichzeitiger Gewährleistung der Kühlfunktion. Die größten Potenziale zur Kostensenkung liegen in einer intelligenten Abstimmung der...
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Elf Partner aus der deutschen Automobilindustrie haben in den vergangenen zwei Jahren neue Technologien und Konzepte zur Reduzierung des Energieverbrauchs und damit der CO2-Emissionen erforscht.
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Im Projekt "Plug&Play Range Extender" arbeiten Siemens, FEV, das VKA der RWTH Aachen und Daimler bei der Auslegung von Range-Extender-Konzepten zusammen.
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Fahrzeuge mit reinem elektrischen Antrieb haben keine breite Käuferbasis. Dies betonte Professor Dr. Friedrich Indra, ehemals GM Global Powertrain Engineering, im Rahmen der abschließenden Podiumsdiskussion des CTI-Getriebesymposiums, das am gestrigen Mittwoch, 7. Dezember...
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Der Einsatz von geregelten Ölpumpen zur Verminderung des CO2-Ausstoßes in Verbrennungsmotoren ist heute Stand der Technik. Im Gegensatz hierzu werden in Fahrzeuggetrieben vielfach noch ungeregelte Pumpenbauarten eingesetzt. Mahle entwickelte eine Pendelschieberpumpe mit...
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Im Rahmen des geförderten Projekts Elena entwickeln kleine mittelständische Unternehmen aus Baden-Württemberg einen Elektroantrieb-Nachrüstsatz zur Hybridisierung konventioneller Lieferwagen. Die ATZ präsentiert als Beispiel die Umrüstung eines Mercedes-Benz Sprinter.
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Die bei Mahle durchgeführten systematischen Untersuchungen zum Einfluss einzelner konstruktiver Parameteränderungen an der Kolbengruppe auf die Reibungsverluste erlauben Aussagen über die zu erzielende Reduzierung des Reibmitteldrucks im gesamten Motorenkennfeld. Zusammen mit...
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Methodik ist heute im immer komplexer werden Technikumfeld ein, vielleicht sogar der, Schlüssel zum Erfolg, um sich Vorteile im internationalen Wettbewerb zu sichern. Daher ist es wichtig, die Entwicklungsmethodik in den Entwicklungsprozess einzubinden. Eine Gelegenheit, sich...
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Mahle hat mit dem TopWeld einen neuen Stahlkolben für Pkw-Motoren entwickelt, der im Vergleich zu Aluminiumkolben den Kraftstoffverbrauch durch die geringeren Reibverluste um zwei bis fünf Prozent reduzieren soll.
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Im Fahrsimulator mit Helmut Matschi Johannes Winterhagen Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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