Variable Ventiltriebe sind bei Ottomotoren heute Stand der Technik, rücken jedoch auch bei Dieselmotoren in den Fokus aktueller Untersuchungen. Diese Systeme bieten eine Möglichkeit, den Zielkonflikt aufzulösen, der sich aus einer weiteren Verringerung der Rohemissionen und...
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Wolfgang Breuer hat bei Continental zum 1. Februar 2012 die Leitung des Geschäftsbereichs Engine Systems übernommen. Das hat der Zulieferer nun bekannt gegeben. Zuletzt war Breuer Mitglied der Konzerngeschäftsführung des Automobilzulieferers Mahle. Die Geschäftseinheit Engine...
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Ölhaltiges Blow-by-Gas aus dem Kurbelgehäuse kann die Lebensdauer von Bauteilen des Ansaugtrakts und des Motors sowie das Emissionsverhalten des Fahrzeugs beeinflussen. Die etablierte gravimetrische Vorgehensweise zur Charakterisierung der Ölnebelemissionen liefert, trotz...
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Die Anforderungen an Fahrleistung und Dynamik eines Pkw sind hoch. Ein Lösungsansatz für Pkw mit Saugmotoren sind dabei Luftansaugmodule mit variablen Schwingrohren. Bei turboaufgeladenen Ottomotoren kommen hingegen bislang keine längenvariablen Luftansaugmodule zum Einsatz....
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Ein neues Verfahren ermöglicht die Optimierung des Temperiersystems für Lithium-Ionen-Traktionsbatterien hinsichtlich Kosten und Gewicht bei gleichzeitiger Gewährleistung der Kühlfunktion. Die größten Potenziale zur Kostensenkung liegen in einer intelligenten Abstimmung der...
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Im Projekt "Plug&Play Range Extender" arbeiten Siemens, FEV, das VKA der RWTH Aachen und Daimler bei der Auslegung von Range-Extender-Konzepten zusammen.
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Der Einsatz von geregelten Ölpumpen zur Verminderung des CO2-Ausstoßes in Verbrennungsmotoren ist heute Stand der Technik. Im Gegensatz hierzu werden in Fahrzeuggetrieben vielfach noch ungeregelte Pumpenbauarten eingesetzt. Mahle entwickelte eine Pendelschieberpumpe mit...
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Die bei Mahle durchgeführten systematischen Untersuchungen zum Einfluss einzelner konstruktiver Parameteränderungen an der Kolbengruppe auf die Reibungsverluste erlauben Aussagen über die zu erzielende Reduzierung des Reibmitteldrucks im gesamten Motorenkennfeld. Zusammen mit...
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Mahle hat mit dem TopWeld einen neuen Stahlkolben für Pkw-Motoren entwickelt, der im Vergleich zu Aluminiumkolben den Kraftstoffverbrauch durch die geringeren Reibverluste um zwei bis fünf Prozent reduzieren soll.
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Nachdem sich variable Ventiltriebe beim Ottomotor in den vergangenen Jahren etabliert haben - zuletzt vermehrt in Verbindung mit der Zylinderabschaltung - widmen sich die Entwickler nun auch zunehmend dem Dieselmotor.
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Ab 2012 bietet Ford seinen 1,0-Liter-Dreizylindermotor aus der ECOBoost-Baureihe an. Der neu entwickelte Turbolader für den sparsamen Downsizing-Motor kommt von Continental
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Seminar für Verbrennungsmotoren am KIT-Institut für Kolbenmaschinen im Wintersemester 2011/12Ort: Johann-Gottfried-Tulla-Hörsaal, Karlsruher Institut für Technologie (KIT), Campus Süd, Kaiserstr. 12, 76131 Karlsruhe
Zeit: 18:30 - 20:00 Uhr (Eintritt frei)
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Mahle Powertrain hat einen kompakten Zweizylinder-Ottomotor entwickelt, der speziell für die Anwendung als Range Extender ausgelegt wurde. In Fahrzyklussimulationen und Motorversuchen konnten dabei für ein Fahrzeug der Kompaktklasse mit diesem Motor signifikante...
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Mehr als 1000 Aussteller, 235.000 Quadratmeter Ausstellungsfläche (etwa vier Prozent mehr als im Rekordjahr 2007) und 89 Weltpremieren der Autohersteller. Stolz präsentierte Matthias Wissmann, Präsident des Verbands der Automobilindustrie (VDA), die vorläufigen Zahlen der...
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Im Interview mit der MTZ hatte es Mahle-Vorstand Professor Heinz Junker bereits angedeutet, nun wird es konkret: Auf seiner Vorpressekonferenz zur IAA hat der Stuttgarter Zulieferer Stahlkolben für den Pkw-Dieselmotor angekündigt. Wesentliche Vorteile gegenüber den gängigen...
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Im Fahrsimulator mit Helmut Matschi Johannes Winterhagen Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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