ähnliche Treffer für "Variable Ventiltriebe für Verbrennungsmotoren zur Veränderung von Ventilhub und Öffnungsdauer" | InCar, InCar-Projekt, Ventiltrieb
Variable Ventiltriebe sind bei Ottomotoren heute Stand der Technik, rücken jedoch auch bei Dieselmotoren in den Fokus aktueller Untersuchungen. Diese Systeme bieten eine Möglichkeit, den Zielkonflikt aufzulösen, der sich aus einer weiteren Verringerung der Rohemissionen und...
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Eine weitere Reduzierung der CO2-Emissionen erfordert die Betrachtung der gesamten Energiekette - also der Well-to-wheel-Bilanz - vom Energieträger über die Energiewandlung bis zur Energienutzung im Fahrzeug. Doch wie sieht die perfekte Energiekette für die Mobilität der...
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Ford hat auf der NAIAS in Detroit ein weiteres "Weltauto" vorgestellt. Ähnlich wie der Fiesta und der Focus hat der neue Fusion große Ähnlichkeit mit dem nächsten Mondeo - er ist das erste Modell, das auf der globalen "CD-Plattform" aufbaut.
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Cadillac stellt auf der North American International Auto Show im Januar 2012 einen neuen 2,0-Liter-Vierzylindermotor für das neue Modell Cadillac ATS vor. Der Ottomotor mit Turboaufladung und Direkteinspritzung leistet 201 kW und zählt nach Herstellerangaben zu den Motoren...
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Motormechanik, Berechnung und Auslegung des Hubkolbenmotors
Alle Komponenten moderner Verbrennungsmotoren in Auslegung und Berechnung in einem Buch dargestellt
Die bewegten und unbewegten Bauteile eines Kolbenmotors sind statischen und...
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Nachdem sich variable Ventiltriebe beim Ottomotor in den vergangenen Jahren etabliert haben - zuletzt vermehrt in Verbindung mit der Zylinderabschaltung - widmen sich die Entwickler nun auch zunehmend dem Dieselmotor.
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Für Ingenieure ist sie das Salz in der Suppe, für Kostenrechner oft ein Graus: High-end-Motorentechnik. Oftmals lassen sich nur mit innovativen Systemen die anspruchsvollen, teilweise gegenläufigen Entwicklungsziele bei modernen Motoren vereinen, wie wenig Emissionen, geringer...
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Mit der Zylinderabschaltung könnte eine Technik zurückkehren, die derzeit im Markt nur noch sehr vereinzelt eingesetzt wird. Einerseits liegt das ganz schlicht an ihrem Potenzial zur Eindämmung des Kraftstoffverbrauchs. Andererseits wird ihr Einsatz durch Weiterentwicklungen...
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ÖVK-Vortrag mit anschließender Diskussion:
Konsequente Weiterentwicklung des variablen Ventiltriebs
Dr. Kurt Kirsten, Leiter Entwicklung Unternehmensbereich Motorsysteme, Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG, Herzogenaurach
Mittwoch,...
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Um den Kraftstoffverbrauch der Fahrzeuge weiter zu senken, muss der Antriebsstrang künftig stärker als System betrachtet und in seiner Gesamtheit optimiert werden. Auf diese Weise lassen sich Wirkungsgradsteigerungen oftmals effektiver umsetzen als durch alleinige...
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Ein neuer 5,5-l-V8-Motor kommt nun aus dem Hause Mercedes-AMG. Die Neuentwicklung mit einem Hubraum von 5461 Kubikzentimeter soll kraftvolle Achtzylinder-Leistung mit ökonomischen Verbrauchswerten eines Vierzylinders verbinden. Für Effizienz des Aggregates soll die von der...
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Bei künftigen Ottomotoren, insbesondere mit reduziertem Hubraum auf Basis von Downsizingkonzepten, werden verstärkt Abgasturboaufladung, vollvariabler Ventiltrieb und homogene Direkteinspritzung zum Einsatz kommen. Die Technische Universität Kaiserslautern und das Karlsruher...
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Es sei ein Intelligenztest für Motoringenieure, sagt José Avila, als er auf die von den MTZ-Redakteuren vorbereiteten Fragen schaut. Dabei wollen wir von dem Chef der Continental-Antriebssparte nur wissen, wie er sich den idealen kleinen Motor vorstellt. Intelligent sind seine...
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Der Dreizylinder erobert zunehmend die Ottomotorenpalette der Fahrzeughersteller. Im Kleinwagensegment etabliert er sich beinahe schon zum Standard. Dass er den Sprung auch in höhere Fahrzeugklassen schafft, ist zumindest auf längere Sicht wahrscheinlich. Beim Dieselmotor...
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Um den Ladungswechsel und die Verbrennungsabläufe zu optimieren, müssen Leistungs-, Emissions- und vor allem Wirkungsgradpotenziale von Verbrennungsmotoren maximal ausgenutzt werden. Dieses Potenzial kann nur mit einem Ventiltrieb realisiert werden, der eine stufenlose...
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Im Fahrsimulator mit Helmut Matschi Johannes Winterhagen Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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