Die britische Firma Torotrak testet derzeit einen variabel übersetzen Kompressor. Vereinfacht gesagt soll er die Vorteile von Kompressor und Turbolader in sich vereinen. Der "Rotrak-Kompressor" ist derzeit in einem B-Segment-Fahrzeug verbaut, das auf einem Rollenprüfstand...
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Die intensive Diskussion der E-Mobilität hat die Auseinandersetzung mit alternativen Kraftstoffen in den Hintergrund gedrängt – zu Unrecht, wenn man die Eigenschaften und Potenziale von Ethanol bei Verbrennungsmotoren betrachtet. Die FEV hat gemeinsam mit der RWTH Aachen...
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Ab 2012 bietet Ford seinen 1,0-Liter-Dreizylindermotor aus der ECOBoost-Baureihe an. Der neu entwickelte Turbolader für den sparsamen Downsizing-Motor kommt von Continental
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Ist die Stimmung wirklich so gut, wie man es meinen könnte? Trifft der Eindruck zu, dass im Rahmen der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) 2011 in Frankfurt dem Motto "Klein ist Groß" - also Premiumfahrzeuge die kleine Abmessungen aufweisen - nach gegangen wird? Oder...
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Still ist es um die Piezo-Einspritzung geworden. Doch wer glaubt, die noch vor wenigen Jahren mit dem Deutschen Zukunftspreis ausgezeichnete Technik sei auf dem Abstellgleis, der irrt. Meint jedenfalls Professor Peter Gutzmer, der neben seinem Hauptberuf als...
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Der Zulieferer BorgWarner Beru Systems stattet den neuen 1,6-l-Benzinmotor im Mini Cooper S mit Doppel-Platinzündkerzen aus. Eigens entwickelt wurden die Zündkerzen für alle Fahrzeuge mit Euro-5-Motoren, bei denen Automobilhersteller eine Senkung der Stickstoffoxidemissionen...
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Fünfzylindermotoren mit Turboaufladung haben bei Audi eine lange Tradition. Die Kombination der Direkteinspritzung mit der Turboaufladung ist die konsequente Weiterentwicklung. Aus 2,5 l Hubraum werden 250 kW bei 5400 bis 6500/min und 450 Nm schon bei 1600/min erreicht. Diese...
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Weniger Grundmotoren mit kleineren Hubräumen sind eine Folge des Trends zum Downsizing. Für den Fünfzylindermotor stellt sich damit die Existenzfrage. Professor Stefan Pischinger, Geschäftsführer des Ingenieurdienstleisters FEV, untersucht die Chancen dieses Konzepts unter den...
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Großvolumige Motore werden durch solche mit kleinerem Volumen bei gleicher Leistung ersetzt. Ein Paradebeispiel für dieses "Downsizing" sind die 1,4-l-TSI- und -TFSI-Motoren von Volkswagen. Sie sind aus Gusseisen mit Lamellengraphit (GJL). Effiziente Motoren werden mit hohem...
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Die Entwicklungsziele des V10 TDI-Motors hatte Volkswagen klar gesteckt: eine außerordentliche Drehmoment- und Leistungs-Charakteristik sowie eine mustergültige Laufruhe. Sollte das Aggregat doch auch in der Prestige-Baureihe von Volkswagen, dem Phaeton, zum Einsatz kommen....
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Die Entwicklungsziele des V10 TDI-Motors hatte Volkswagen klar gesteckt: eine außerordentliche Drehmoment- und Leistungs-Charakteristik sowie eine mustergültige Laufruhe. Sollte das Aggregat doch auch in der Prestige-Baureihe von Volkswagen, dem Phaeton, zum Einsatz kommen....
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Im Fahrsimulator mit Helmut Matschi Johannes Winterhagen Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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ASONAD-MF Freifeld-Absorber für reflexionsarme Schallmessräume der Güteklasse 1 mehr...
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