Variable Ventiltriebe sind bei Ottomotoren heute Stand der Technik, rücken jedoch auch bei Dieselmotoren in den Fokus aktueller Untersuchungen. Diese Systeme bieten eine Möglichkeit, den Zielkonflikt aufzulösen, der sich aus einer weiteren Verringerung der Rohemissionen und...
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Die Anforderungen an künftige Dieselmotoren stellt die Einspritztechnik vor große Herausforderungen: Kraftstoffverbrauch, Emissionen und Geräuschentwicklung sollen weiter reduziert werden, ohne den Fahrspaß zu beeinträchtigen. Continental hat hierzu ein neues Einspritzsystem...
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Die Allianzpartner Renault und Nissan haben in der nordmarokkanischen Hafenstadt Tanger eine neue Produktionsstätte eröffnet. Der Standort verfügt über eine Fertigungskapazität von 400.000 Fahrzeugen pro Jahr. Als weltweit erstes Automobilwerk soll dort nahezu CO2-neutral...
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Die Rückkehr von Alpina in den internationalen Motorsport gipfelte dieses Jahr im Titelgewinn der deutschen GT-Serie, der ADAC GT Masters mit den Fahrern Alexandros Margaritis und Dino Lunardi auf dem BMW Alpina B6 GT3. Dieser Erfolg ist für Alpina wohl ein würdiger Anlass, um...
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Mit den Modellen Audi A3 und Volkswagen Golf, die beide 2012 debütieren, will Volkswagen die Produktivität deutlich erhöhen. Durch die Halbierung der Montagezeit sollen künftig auf einer einzigen Linie mehr als 500.000 Fahrzeuge pro Jahr gefertigt werden.
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Ende Februar schickt Renault das aktualisierte Laguna Coupé auf die Straße. Neuheiten lassen sich sowohl beim Fahrwerk als auch bei der Motorisierung finden. Äußere Merkmale der neuen Generation des Laguna Coupé sind die vorderen Leuchteinheiten mit integrierten...
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Scheinwerfer für neue Fahrzeugmodelle müssen den hohen kundenspezifischen Design-Anforderungen genügen. Sie sollen im Zeitalter der Diskussion über CO2-Emissionen aber auch extrem energiesparend sein. Automotive Lighting stellt ein Abblendlicht mit LEDs und nur 14 W Leistung...
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Borg Warner liefert für den neuen 1,6-Liter Energy dCi 130 Dieselmotor von Renault seine neueste Turbolader-Generation mit variabler Turbinengeometrie (VTG). Der neue Renault-Downsizing-Dieselmotor löst den 1,9-Liter-Vorgängermotor ab und hat im Vergleich zu diesem einen um 20...
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Eine weitere Reduzierung der CO2-Emissionen erfordert die Betrachtung der gesamten Energiekette - also der Well-to-wheel-Bilanz - vom Energieträger über die Energiewandlung bis zur Energienutzung im Fahrzeug. Doch wie sieht die perfekte Energiekette für die Mobilität der...
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Im Projekt "Sartre" (Safe Road Trains for the Environment) ist es gelungen, die erste Testphase mit einer Kolonnenfahrt autonom fahrender Autos abzuschließen. Das berichtet der Automobilhersteller Volvo, der als einziger OEM an dem Forschungsprojekt teilnimmt.
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95 - 70 - 50 g CO2/km - Evolution oder Revolution?
Die Gesetzgebung zieht die Daumenschrauben in Bezug auf CO2-Emissionen weltweit immer mehr an. Welchen Beitrag kann und muss der Verbrennungsmotor zur Erreichung der Ziele leisten? Welche Rolle spielt...
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Die Rückgewinnung von thermischer Verlustenergie ist ein Schlüssel zur weiteren Reduktion von Verbrauch und Emissionen. Mit dem Turbosteamer von BMW wurde dieses Potenzial im Jahr 2005 erstmals nachgewiesen. In der zweiten Generation wurde der Systemaufbau nun konsequent...
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Bei Motoren für Fahrzeuge mit Erdgasbetrieb kommen in der Regel rein mechanische Gasmanagementsysteme zum Einsatz. Der gasförmige Kraftstoff wird dabei über einen mechanischen Konstantdruckregler zu den Einblasventilen geleitet. Wichtige Einflussgrößen, die den Verbrauch und...
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Ölhaltiges Blow-by-Gas aus dem Kurbelgehäuse kann die Lebensdauer von Bauteilen des Ansaugtrakts und des Motors sowie das Emissionsverhalten des Fahrzeugs beeinflussen. Die etablierte gravimetrische Vorgehensweise zur Charakterisierung der Ölnebelemissionen liefert, trotz...
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ThyssenKrupp VDM und das Forschungszentrum Jülich haben einen verbesserten Hochleistungswerkstoff für Festoxid-Brennstoffzellen (SOFC, Solid Oxide Fuel Cell) entwickelt - den Crofer 22 H.
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Im Fahrsimulator mit Helmut Matschi Johannes Winterhagen Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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