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Erschienen in: ATZelektronik 3-4/2023

01.04.2023 | Gastkommentar

Fahrassistenzsysteme auf dem Prüfstand: Wie viel Sensorik braucht ein Auto?

verfasst von: Andrea Conti

Erschienen in: ATZelektronik | Ausgabe 3-4/2023

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Auszug

Mehr Sicherheit auf Deutschlands Straßen. Das sollen moderne Fahrassistenzsysteme bringen, und das ist notwendig. Denn 2022 haben durchschnittlich acht Menschen pro Tag im Straßenverkehr ihr Leben gelassen, so die Zahlen des Statistischen Bundesamts. Zu den häufigsten Gründen für Verkehrsunfälle mit Personenschaden zählt das Fehlverhalten des Fahrers. Durch den Einsatz von aktiven und passiven Fahrerassistenzsystemen soll die Unfallquote drastisch reduziert werden. Einen wichtigen Schritt in diese Richtung hat die EU bereits im vergangenen Jahr durch die Einführung der GSR r2 (General Safety Regulation) getan. Diese legt fest, dass alle Fahrzeuge, die ab 2024 in Europa zugelassen werden, über eine Reihe von Assistenzsystemen verfügen müssen, die zu einem sicheren Fahrverhalten beitragen. Konkret ist hier etwa die Rede von Technologien wie dem Pedestrian and Cyclist Collision Warning System, dem Intelligent Speed Assistance System oder dem Driver Drowsiness and Attention Warning System. …
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Metadaten
Titel
Fahrassistenzsysteme auf dem Prüfstand: Wie viel Sensorik braucht ein Auto?
verfasst von
Andrea Conti
Publikationsdatum
01.04.2023
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
ATZelektronik / Ausgabe 3-4/2023
Print ISSN: 1862-1791
Elektronische ISSN: 2192-8878
DOI
https://doi.org/10.1007/s35658-023-1451-y

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