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		<title>atzonline.de</title>
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		<description>Das Netzwerk für Ingenieure</description>
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		<copyright>Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH</copyright>
		<pubDate>2010-03-12T15:06:16+01:00</pubDate>
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			<title>atzonline.de</title>
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      <title>Renault Kangoo mit bivalentem Flüssiggasantrieb</title>
      <description>Mit dem Kangoo LPG und dem Transporter Kangoo Rapid LPG kommen die ersten beiden Renault Modelle mit Flüssiggasantrieb ab Werk auf den Markt. Ab sofort können der Kangoo 1.6 16V 105 LPG und der Kangoo Rapid 1.6 16V 105 LPG mit bivalentem Flüssiggasantrieb geordert werden.</description>
      <link>http://www.atzonline.de/Aktuell/Nachrichten/1/11446/Renault-Kangoo-mit-bivalentem-Fluessiggasantrieb.html</link>
			<dc:date>2010-03-12T15:06:16+01:00</dc:date>
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      <title>Umwelt-Zertifikat für VW-Entwicklung</title>
      <description>Die Integration von Umweltaspekten in die Produktentwicklung der Marke Volkswagen bescheinigt der TÜV Nord der Technischen Entwicklung von Volkswagen mit der Zertifizierung nach ISO/TR 14062. Als erster Automobilhersteller legt Volkswagen nach eigenen Angaben die ISO-Norm 14062 seiner gesamten Produktentwicklung zugrunde.</description>
      <link>http://www.atzonline.de/Aktuell/Nachrichten/1/11445/Umwelt-Zertifikat-fuer-VW-Entwicklung.html</link>
			<dc:date>2010-03-12T13:23:20+01:00</dc:date>
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      <title>Technik im Alltag: Land Rover Defender und Jeep Wrangler Rubicon</title>
      <description>Wrangler und Defender, für die einen faszinierende Kult-Offroader, für die anderen Relikte aus Zeiten, in denen Emission und Effizienz sicher nicht an erster Stelle standen. Dass beide noch gebaut werden, lässt darauf schließen, dass die erste Gruppe nicht gerade klein ist. Zumindest optisch haben Land Rover und Jeep bis heute die Tradition bewahrt. Technisch hat sich bei näherer Betrachtung allerdings doch etwas getan - in unterschiedlichem Umfang.</description>
      <link>http://www.atzonline.de/Aktuell/Nachrichten/1/11444/Technik-im-Alltag-Land-Rover-Defender-und-Jeep-Wrangler-Rubicon.html</link>
			<dc:date>2010-03-12T10:54:34+01:00</dc:date>
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      <title>Seat zeigt Elektro-Konzeptfahrzeug</title>
      <description>Als Konzept für urbane Mobilität hat Seat das Konzeptfahrzeug "IBE" entwickelt. Der IBE ist ein reines Elektrofahrzeug. Mit 3,78 Metern Länge ist der IBE 25 Zentimeter kürzer als ein Ibiza. Der Antriebsmotor sitzt zusammen mit der Leistungselektronik unter der flachen Fronthaube, die Lithium-Ionen-Batterie ist im Heck platziert.</description>
      <link>http://www.atzonline.de/Aktuell/Nachrichten/1/11443/Seat-zeigt-Elektro-Konzeptfahrzeug.html</link>
			<dc:date>2010-03-11T16:16:16+01:00</dc:date>
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      <title>Mini startet Product Design Competition</title>
      <description>Zum Launch des Mini Countryman lobt Mini einen Designwettbewerb aus. Kreative aus der ganzen Welt sind dazu aufgerufen, potentielle Tools für die Mini Center Rail des neuen Fahrzeugmodells zu entwerfen.</description>
      <link>http://www.atzonline.de/Aktuell/Nachrichten/1/11442/Mini-startet-Product-Design-Competition.html</link>
			<dc:date>2010-03-11T15:50:38+01:00</dc:date>
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      <title>Jato-Studie: Fiat mit geringstem CO2-Ausstoß</title>
      <description>Nach einer vom Marktforschungsinstitut Jato erstellten Studie produzierten die im Jahr 2009 verkauften Fahrzeuge von Fiat im Durchschnitt 127,8 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer. Mit diesem Wert, der einer Reduzierung um rund 4,5 Prozent im Vergleich zu 2008 entspricht, liegt Fiat an der Spitze vor Toyota (130,1 g/km), Peugeot (133,6 g/km), Renault (137,5 g/km), Citroën (137,9 g/km), Ford (140,0 g/km), Opel/Vauxhall (148,9 g/km), Volkswagen (150,4 g/km), Audi (160,9 g/km) und Mercedes (176,4 g/km).</description>
      <link>http://www.atzonline.de/Aktuell/Nachrichten/1/11439/Jato-Studie-Fiat-mit-geringstem-CO2-Ausstoss.html</link>
			<dc:date>2010-03-10T12:56:51+01:00</dc:date>
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      <title>Daimler verkauft seine Tata-Beteiligung</title>
      <description>Daimler hat seine sämtlichen Anteile in Höhe von 5,34 Prozent an Tata über den Kapitalmarkt an verschiedene Investorengruppen verkauft. Der Aktienkurs des indischen Autokonzerns ist insbesondere im 2009 erheblich gestiegen, so dass Daimler durch den Verkauf der Anteile einen Kapitalzufluss von ungefähr 300 Millionen Euro erzielt.</description>
      <link>http://www.atzonline.de/Aktuell/Nachrichten/1/11434/Daimler-verkauft-seine-Tata-Beteiligung.html</link>
			<dc:date>2010-03-10T00:00:00+01:00</dc:date>
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      <title>Getrag schließt Produktionsstandort</title>
      <description>Die Getrag KG, Teil der Getrag Group Transmissions, wird seinen Produktionsstandort in Ludwigsburg schließen. Das gab das Unternehmen heute, 9. März 2010, bekannt. Die Schließung ist Bestandteil umfangreicher Maßnahmen zur Kostensenkung und Kapazitätsanpassung und sei aufgrund des anhaltend schwachen Marktumfeldes in Europa unumgänglich.</description>
      <link>http://www.atzonline.de/Aktuell/Nachrichten/1/11432/Getrag-schliesst-Produktionsstandort.html</link>
			<dc:date>2010-03-09T17:34:51+01:00</dc:date>
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      <title>Erster Achtzylinder-Motor mit Biturboaufladung von AMG</title>
      <description>Auch im Sport- und Luxus-Segment gewinnen die Kriterien Effizienz und Ökonomie immer mehr an Bedeutung. AMG versucht dem Rechnung zu tragen, indem die Daimler-Tochter den 6,2-Liter-V8-Saugmotor durch einen hubraumkleineren V8 ersetzt, der erstmals in der Unternehmensgeschichte über eine Biturboaufladung verfügt.</description>
      <link>http://www.atzonline.de/Aktuell/Nachrichten/1/11430/Erster-Achtzylinder-Motor-mit-Biturboaufladung-von-AMG.html</link>
			<dc:date>2010-03-09T14:16:01+01:00</dc:date>
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      <title>Alles ist "embedded"</title>
      <description>Einen Besucher- und Ausstellerrekord meldet die Messe Embedded World in Nürnberg zum Toresschluss: Im Vergleich zum Vorjahr mit 730 ausstellenden Unternehmen ein Plus von vier Prozent. 18.350 Fachbesucher zählte der Veranstalter, 16 Prozent mehr als in 2009. "Messen wie die Embedded World, die klar auf ein Thema fokussiert sind, haben Erfolg", erklärt Richard Krowoza, Mitglied der Geschäftsleitung, Nürnberg Messe.</description>
      <link>http://www.atzonline.de/Aktuell/Nachrichten/1/11428/Alles-ist-embedded.html</link>
			<dc:date>2010-03-09T10:58:57+01:00</dc:date>
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      <title>"Wir stecken noch in der Findungsphase"</title>
      <description>Prof. Dr. Martin Winter hat eine Stiftungsprofessur für angewandte Materialwissenschaften zur Energiespeicherung und Energieumwandlung an der Universität Münster inne. Mit seinen 15 Jahren Erfahrung in der Erforschung von Lithium-Ionen-Batterien schätzt Winter im Gespräch mit ATZelektronik die Technologiereife des Energiespeichers für die Automobilindustrie ein.</description>
      <link>http://www.atzonline.de/Aktuell/Interviews/35/129/Wir-stecken-noch-in-der-Findungsphase.html</link>
			<dc:date>2010-03-01T17:33:59+01:00</dc:date>
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      <title>"Doppelarbeit bei Elektrifizierung vermeiden"</title>
      <description>Kritiker meinen, dass im Rahmen des Nationalen Entwicklungsplans Elektromobilität zu viel Doppelarbeit finanziert wird. Diese Meinung teilt Professor Dr. Jan-Welm Biermann nicht. Der stellvertretende Leiter des IKA an der RWTH Aachen erläutert am Beispiel der Modellregion Nordrhein-Westfalen, wie sich die teilweise in Konkurrenz stehenden, aber sich auch ergänzenden Modellregionen entsprechend positionieren können. Viele Potenziale ließen sich in der Hybridtechnik noch heben, vor allem bei Nutzfahrzeugen.
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      <link>http://www.atzonline.de/Aktuell/Interviews/35/185/Doppelarbeit-bei-Elektrifizierung-vermeiden.html</link>
			<dc:date>2010-03-01T15:35:13+01:00</dc:date>
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      <title>"Ich setze auf die deutsche Gründlichkeit"</title>
      <description>Mit mehr Allianzen, einem spürbaren Willen zu hersteller- und wettbewerbsübergreifenden Kooperationen sowie Korrekturen in der Forschungs- und Förderungslandschaft könnten deutsche Unternehmen international schlagkräftiger werden, meint Wilfried Nietschke. Der Bereichsleiter für Technologie Betrachtung der IAV GmbH sprach mit ATZelektronik über die zukünftigen Herausforderungen der Antriebs- und Fahrzeugentwicklung.
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      <link>http://www.atzonline.de/Aktuell/Interviews/35/184/Ich-setze-auf-die-deutsche-Gruendlichkeit.html</link>
			<dc:date>2010-02-22T18:16:18+01:00</dc:date>
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      <title>"Das Gesamtsystem stets im Auge behalten"</title>
      <description>Der Hype um die Elektromobilität führt zu technischen Fehleinschätzungen, mahnt Professor Dr. Burkhard Göschel. Der Entwicklungsvorstand von Magna Internationalerörtert im Gespräch mit der MTZ wichtige Richtungsentscheidungen - mit dem Blick auf sinnvolle Effizienzsteigerungen im gesamten Portfolio der Fahrzeugantriebe. Deutliche Kritik äußert er an der einseitigen Forschungs- und Förderungsoffensive von Lithium-Ionen-Batterien, die Alternativen regelrecht ausgrenze.</description>
      <link>http://www.atzonline.de/Aktuell/Interviews/35/183/Das-Gesamtsystem-stets-im-Auge-behalten.html</link>
			<dc:date>2010-02-15T11:30:52+01:00</dc:date>
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      <title>"Störanfällige Vorlaufplanungen ablösen" </title>
      <description>Ansätze, die immer aufwändigere Steuerungstechnik zu vereinfachen, gab es unter Automati-sierern schon viele. Das jüngste Forschungsprojekt einer selbststeuernden Produktion setzt auf hochminiaturisierte Kleinstrechner und Funkverbindungen. Was mit ihnen erreicht werden könnte, erklärt Eckhard Hohwieler, wissenschaftlicher Koordinator des Projekts SOPRO am Fraunhofer IPK, in einem Exklusivinterview mit ATZproduktion.</description>
      <link>http://www.atzonline.de/Aktuell/Interviews/35/182/Stoeranfaellige-Vorlaufplanungen-abloesen.html</link>
			<dc:date>2010-02-08T16:28:27+01:00</dc:date>
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      <title>"Wir alle durchqueren die Wüste"</title>
      <description>Zulieferer von Motorteilen hatten es in der Krise besonders schwer. Sie mussten nicht nur erhebliche Absatzrückgänge ertragen, sondern auch ihr Geschäftsmodell hinterfragen - zumindest wenn der Traum vom Elektroauto schnell Realität würde. José Maria Alapont, der selbstbewusste Vorstandsvorsitzende von Federal Mogul, liebt solche Herausforderungen.</description>
      <link>http://www.atzonline.de/Aktuell/Interviews/35/181/Wir-alle-durchqueren-die-Wueste.html</link>
			<dc:date>2010-02-04T11:18:37+01:00</dc:date>
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      <title>"Keine grosse Zauberei mehr"</title>
      <description>Autonome Fahrzeuge, die sich ohne menschliche Eingriffe sicher bewegen, sind ein lang gehegter Traum der Entwickler. An die Verwirklichung dieses Traums glaubt Bernd Gombert, Schaeffler Technologies, der einst Robotergreifarme für das Space Shuttle mitentwickelte, schonlange. Mit dem Wandel zu elektrischen Antrieben sieht er nun den Durchbruch auch in derAutomobiltechnik nahen.</description>
      <link>http://www.atzonline.de/Aktuell/Interviews/35/180/Keine-grosse-Zauberei-mehr.html</link>
			<dc:date>2010-01-29T14:48:52+01:00</dc:date>
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